欧宝体育娱乐平台:04款奥迪A6机油泵毛病事例

  该车在市内行进正常，高速120km/h长期行进正常，车辆超速1 4 0 k m/ h以上行进10min后，机油报警。

  修理车辆停在水平路面上，机油温度高于60℃，封闭发起机后等几分钟，待机油回到油底壳 后方可查看。查看机油油面高度时，其查看过程如下：拔出机油尺，用洁净布擦净后再刺进到台肩处。再次拔出 机油尺，读取油位高度，如图所示：

  选用机油黏度。其间：A 表明优质多级机油，标准500 00，VW 后的数据不得早于10.91 ；B 表明多级机油，标准 VW 50101，VW 后的数据不得早于10.91 ；或多级机油，标准为API-SF 或API-SL（仅当规则的机油无货时才 用）。该车运用机油为奥迪专用机油SAE10W/40，符合要求。

  发起机熄火，机油压力开关断开；发起机发起时，当机油压力到达120 ～ 160kPa 时，机油压力开封闭合，供给仪 表操控单元机油压力信号；当发起机转速到达1800r/min且发起机机油温度到达80℃时，机油压力开关没有闭合 （接通），发起机机油报警灯报警。发起发起机，发起机温度80℃以上，进步发起机转速至2000 r/min，发起机没 有报警，拔下机油压力开关导线 r/min，发起机报警。该车线

  办法衔接机油压力和机油压力开关。拆下油压开关并将其拧入机油压力检测表感应塞端，将机油压力检测表拧入 机油压力开关的方位。使用二极管试灯接到蓄电池正极和机油压力开关上构成回路。发起发起机，渐渐进步转 速。到达120 ～ 160kPa 时，二极管应亮，不然替换机油压力开关。持续进步转速，到达2000r/min且机油温度到达 80℃时，机油压力至少应为200kPa。该车检测数据为：发起机温度85℃ ；发起机怠速：机油压力读数为150 kPa ；发起2000r/min时 ，机油压力读数为250kPa。发起发起机后，压力开关即接通，二极管试灯常亮，进步发起机 转速，机油压力上升，二极管试灯仍然常亮，合发起机要求。经过惯例检测，没有发现毛病部位。

  衔接加长管机油压力检测表，张贴于前风挡玻璃上，上路试车，车辆以120km/h行进时，发起机温度 90℃，机油温度95℃，机油压力280kPa 安稳，车辆以140km/h行进5min后，发起机温度90℃，机油温度上升至 110℃，机油压力略下降，至250kPa 开端左右摇摆，跟着时刻的加长，机油压力摇摆量加大，偶然摇摆量超越 100kPa，减速至120km/h后，机油温度下降至95℃，机油压力安稳在280kPa。路试成果：一定是机油压力某瞬间摇摆量过大，形成机油压力开关瞬间断路报警。机油泵供给压力油，由并联常开的机油限压阀限压，操控机油压 力。压力油流经机油散热器和滤清器后进入主油路，首要完结曲轴瓦和连杆轴瓦光滑后，流回油底壳。当发起机 不带负荷空转时，曲轴轴瓦连杆轴瓦受力小，机油走漏

  空隙均匀，机油走漏量小，机油流量少，进步发起机转速，机油压力上升，机油压力表不摇摆；当发起机带负荷工作时，曲轴轴瓦连杆轴瓦受力大，机油走漏空隙不均匀，机油流量多， 进步发起机转速，机油流量更多，所以机油压力略上升，机油压力表略有摇摆是正常的；即便发起机轴瓦空隙过大，也仅仅机油走漏量过多、机油压力 偏低，可是不会形成某瞬间100kPa左右大的摇摆。机油泵限压阀操控机油的压力，依据机油泵泵油量、发起机润 滑体系用油量的不同，主动调整限压阀的开度；当发起机带负荷超速运转时，机油走漏量添加，假如机油泵限压阀发卡或运转滞后，就会形成机油压力瞬间过高或过低，压力开关断路，机油报警。 替换机油泵。试车，毛病消失。

  在该车修理过程中，惯例检测时没有发现毛病；在发起机接入机油压力表后试车，发现机油压力摇摆是形成该车毛病的原因，经过剖析，得出结论，替换机油泵，修理完毕。